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自從小妹我嫁人後就很少回娘家陪家人一起吃飯聊天或逛街

,這次好不容易老公跟我一起排一樣時間的假能回去陪陪家

人,吃飽飯後當然是帶家人去逛逛街~~逛到一半我跟我親愛的

老媽看見了【Osun】多功能百變伸縮隔板(10大16小)消耗品 就覺得很喜歡但在店裡看見的價格覺得太高了

所以只好放棄,回到家後立馬上網查了一下【Osun】多功能百變伸縮隔板(10大16小)哪裡買比較便宜

,後來讓我發現在這買真的便宜不少而且折扣跟優惠又很多~真是

太棒了所以就馬上買來孝順老媽囉~~

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商品訊息描述

Osun 多功能百變伸縮隔板-10大16小,抽屜、書架、櫥櫃 ... 自由變化

台灣設計生產,領先世界!!

應用於抽屜、書架中書本和物品的隔間板。


利用彈簧的張力,本產品可穩固地固定於抽屜、書架和櫃子。

百變伸縮隔板特色:

1. 抽屜做分類 整理整齊好收納

2. 小空間充分利用

3. 書架的書檔,隔開分類,把書排整齊

4. 組合成立體架,小物立體收納

5. 隨意延伸排列,做成商品和藝術品的展示架

影片(無法開啟連結時,請用複製/貼上)

http://www.youtube.com/watch?v=2UuDb-qPyew&feature=youtu.be

說明:

應用於抽屜、書架中書本和物品的隔間板、也可做為立體展示架。

利用彈簧的張力,本產品可穩固地固定於有兩端擋板結構的家具,例如抽屜、書架和櫃子。可將物品及書本擺放整齊,分類。小隔板可滑入大隔板相對應的軌道,可將物品做更細微的分類。抽屜和立體的展架可使物品更一目了然,使家中的各種小物利於展示、分類及取用。

專利產品

注意事項:

1、 拔出運送用途的固定插銷時,請注意一手要壓住大隔板的插入件,慢慢放開,避免其快速彈出,為安全起見,也不要對著人拉出。

2、 此用品非玩具,兒童不宜接觸。

3、 10日審閱期,商品退貨必須保持完整,不可有髒污及損壞。

4、 退(換)貨請保留完整包裝:包含商品、外盒、附件、內外包裝、隨機文件、贈品及裝箱明細單。

5、 商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同,以實際商品顏色為準。



















商品訊息特點









材質: ABS(丙烯-苯乙烯-丁二烯共聚物)、不?鋼

尺寸:大隔板:最大使用長度50(L)x6.6(W)x5.7(H)公分

最小使用長度34(L)x6.6(W)x5.7(H)公分

運送長度 38.5(L)x6.6(W)x5.7(H)公分

小隔板8.4(L)x7.4(W)x1(H)公分



做為直立式小隔板最大承載: 1公斤

產地: 台灣設計生產







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「遼寧艦女神」劉樂妍又有新話題囉!日前軍公教上街抗議年金改革,一度爆發推擠衝突造成人員受傷。劉樂妍這次又站在浪頭上,重砲抨擊台灣政府「可不可以照顧一下辛苦的老百姓?」更用心良苦提出財政解套方針,高唱國軍與解放軍合併,這樣就無需買美國軍武,自然有錢可以發給軍公教了。

「遼寧艦女神」劉樂妍真的用心良苦,眼見台灣因為年金改革議題吵到不可開交,即便她遠在大陸,也不忘提出建言,希望台灣一切都好。她稍早在臉書發言,再度大力提倡兩岸統一,讓國軍與解放軍合併,這樣就不必買美國軍武,也不用再金援非洲小國,自然就有錢發給軍公教了。

她也再度提起一貫的政治立場,苦口婆心要求台灣政府別亂花錢買武器:「我們是中國人,買這些,到底要打誰?」更說明自身家庭背景就是軍眷,眼看軍人在大陸地位很高,在台灣卻形同「窩囊」,也讓她再度表態:「 我的家人,一生為國家盡忠,我們為的是『一個中國』。」

▲劉樂妍遠在大陸,不忘替台灣的財政想辦法。(圖/翻攝自臉書,2017.04.20)



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台北市政府再度槓上交通部,台北市副市長林欽榮今(24)日針對基隆輕軌連接南港案召開記者會,基隆輕軌納入前瞻計畫北市府樂觀其成,也願意協助早日實現,但因應北市東區門戶計畫及評估交通衝擊,建議交通部將基隆輕軌延伸到南港車站較合適,並朝地下化車站設計。

根據交通部目前基隆輕軌建設計畫,初步研擬利用台鐵第三軌延伸南港展覽館,達到人潮分流的效果,但北市府有不同看法,林欽榮今天上午率領北市交通局、捷運局、都市發展局等主管提出疑慮與建議,林欽榮說,輕軌利用台鐵第三軌延伸南港展覽軌案,經過市府技術評估認為有其困難性,因此,今年3月北市府、基隆市府及交通部三方溝通會建議延伸到南港車站,且地下化辦理較合適。

北市捷運局長張澤雄進一步表示,基隆河谷廊帶內目前涵括北宜直鐵、捷運民生汐止線台鐵捷運化、基隆輕軌及既有國道公路等輸系統,應先行整合避免國家資源重複投資;同時,南港車站兼具台鐵、高鐵、捷運、國道客運,是北北基及宜花東重要的轉運中心,建議交通部將輕軌銜接到南港車站,以提升整體效益。

另外,北市府也質疑現行輕軌終點為南港展覽館站可能的影響,交通層面部分,若採平面車站及路線設置,會導致南港經貿依既有車道縮減,對交通衝擊太大,尤其是南港及汐止間平面道路供給已達飽和,建議軌道系統採地下化方式辦理。

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